3 التغييرات التي يجب أن تتوقعها في النقل في عام 2022

 

 

            مثل جميع الصناعات ، يتقدم النقل باستمرار ويتكيف. نتيجة للأعمال التجارية لها تأثير مشارك في التمريض على قطاعات مختلفة ، فإن معرفة ما هو قادم في العام القادم سيسهل على عامة الناس وقادة الأعمال التأسيس والتغيير بشكل جيد.

 

هناك 3 مساحات شاسعة يجب وضعها في الاعتبار.

1. أثير تخصص في نقل الممتلكات

 

                  على مدى السنوات العديدة الماضية ، ستؤدي الزيادة في الحرائق والعواصف والأحداث المختلفة إلى زيادة حجم أزمة المناخ. ونتيجة لذلك ، فإن حملة الأسهم في الشركات الكبرى يؤكدون أن الشركات تفصح عن مخاطر المناخ وتحارب الكثير من المسؤولية عن التأثير الذي يحتاجون إليه في المكان. يطلب المستثمرون وشركات الأسهم الشخصية من الشركات ما يرتبون للقيام به لطلب رعاية العالم. يُعطي المتسوقون الأولوية للممتلكات ولا يرغبون في الارتباط بعلامات تجارية سعيدة بيئيًا. نتيجة لشعور الشركات بهذا الضغط من اتجاهات متعددة ، فإنها تسعى إلى التركيز كثيرًا على المعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG). من بين ذلك ، وصلت وحدة مساحة المركبات الكهربائية (EVs) إلى أن تكون جزءًا أكبر بكثير من طرق ESG الشاملة للشركات.

 

               أحد أسباب تخصص أعمال النقل في المركبات الكهربائية هو أن المركبات تعمل على لوحات إعلانية متنقلة تعلن أساسًا عن الشركات التي تعمل بذكاء في العالم بينما تعمل بذكاء في العالم. إنها وسيلة سريعة وفعالة للشركات للإشارة إلى أنها ملتزمة بمعايير ESG. تتوقع الشركات أنه ، نظرًا لأن الأفراد يرون الكثير والكثير من المركبات الكهربائية ، يمكن أن يرتفع الطلب على هذه المركبات ، وبالتالي يمكن أن تعود القيمة شيئًا فشيئًا لأسفل لتخلق الكثير من الإغراء للمستهلكين.

 

           سبب آخر لهذا التحول هو أن الحقيقة التي لا يمكن إنكارها وهي أن شحن وحدة الطاقة آخذ في الازدياد ، وهذا يجعل المركبات أكثر منطقية ويمكن الوصول إليها في مواقع إضافية. قد يكون هذا ضروريًا داخل المنزل العام لأن الكثير من الأفراد لا يزالون يعانون من قلق متفاوت. قبل أن يشتروا وحدة الطاقة Associate in Nursing ، فإنهم يحتاجون إلى دعم حتى لا تقطعت بهم السبل أثناء القيادة في طرقهم التقليدية. يمكن للكثير من محطات الشحن تغيير الشركات لاستخدام السيارات الهجينة للانتقال إلى المركبات الكهربائية شيئًا فشيئًا. من ناحية الأعمال ، فإن البنية التحتية للشحن الأكثر قوة ، إلى جانب القدرة على تكوين بطاريات أكبر والتي ستوفر التسهيلات اللازمة للتعامل مع حمولة أكبر بكثير ، يمكن أن تخلق الكثير من المعقول والموثوقية لشركات مثل أمازون لاستخدام وحدات الطاقة الملتقطة و عربات. لذا ، فإن تلك الوحدات المساحية تصل إلى السوق أيضًا.

 

2. تحويل النقل

 

               على نحو متزايد ، تهتم الشركات بالمعلومات التي تظهر كيفما يفعل السائقون. إنهم بحاجة إلى فهم أن الأفراد آمنون وتتبع أينما كانوا. هذا الاهتمام يحفز الشركات على جمع وتحليل وتطبيق الكثير من المعلومات عن بعد من أجهزة الاستشعار بين المركبات. تكمن المشكلة في أن الشركات ستمتلك سيارات من أكثر من مصنع واحد ، مما يشير إلى أنها بحاجة إلى مجموعات معلومات متعددة يتعين عليها استخلاصها ومقارنتها. يمكن أن يؤدي هذا إلى الكثير من التحويل الذي يمكّن الشركات من ربط المركبات في نظام واحد.

 

               ترتبط الرقمنة أيضًا بالاستخدام الأوسع للمركبات ذاتية القيادة. على الرغم من أننا جاهزون تقريبًا لبرامج تجريبية لإيذاء السيارات اليومية للقيادة العامة ، سيكون هناك ارتفاع في تلك البرامج الخاصة بالنقل لمسافة متوسطة ، مثل الحافلات المكوكية. يمكن أن يحدث ذلك في ممرات النقل الضخمة. من خلال هذه الدفعة ، قد تحتاج الشركات إلى مواجهة المشكلات الرئيسية المرتبطة بالمركبات ذاتية القيادة ، جنبًا إلى جنب مع أي شيء يصل إلى التنظيم والتأمين.

 

3. عرض اضطراب السلسلة

 

              بسبب كل من أزمة الطاقة العالمية و COVID-19 ، هناك حاليًا نقص في المواد شبه الموصلة. يستخدم صانعو المواد شبه الموصلة ليس فقط الرقائق الدقيقة في معظم المركبات ولكن أيضًا أجزاء مختلفة مثل الحشوات ومانعات التسرب. لذلك ، تشعر وحدة الصانعين بالمتاعب لإنشاء سيارات كافية لتلبية الطلب. يدفع العملاء الكثير من الأموال ويكون لديهم قرارات أقل بمجرد انتقالهم إلى الشراء. نتيجة للتفسيرات الكامنة وراء النقص ليس من السهل حلها بسرعة ، يبدو أن أعمال النقل بحاجة إلى التطرق إلى اضطراب سلسلة العرض في العام المقبل.

 

              بالنظر كثيرًا إلى المركبات الكهربائية على وجه التحديد ، مع وصول الشركات الجديدة إلى السوق ، يرتفع الطلب على البطاريات. يتوقع المتخصصون ذلك ، على الرغم من أنه يمكن أن يبدو صانعي

                لنكون قادرين على تجاوز عام 2022 ، والدخول في عام 2023 ، سنبدأ في تصور نقص في العناصر المعدنية مع زيادة الطلب. يعني هذا في جميع الاحتمالات أن قيمة المركبات الكهربائية لن تنخفض بهذه السرعة لأنها قد تحتاج إلى خلاف ذلك.

 

            على نطاق واسع ، يستمر اضطراب سلسلة العرض في التأثير على سلاسل العرض على كل شيء آخر تقريبًا. على سبيل المثال ، توصي وحدات منطقة العديد من الأنشطة التجارية بأن يطلب الأفراد هدايا العطلات حاليًا ، ليس فقط نتيجة لاستغراق وقت أطول في إنشاء البضائع ولكن أيضًا نتيجة لعدم وجود عدد كافٍ من المركبات والسائقين الذين يمكن الوصول إليهم لتكوين جميع عمليات التسليم. يؤكد بعض المتخصصين أن الشركات ستنخفض أكثر من 1،000،000 سائق خلال السنوات العشر القادمة.

 

          سيكون عام 2022 بمثابة مجموعة لأعمال النقل. هناك وحدة منطقة تقدم مشكلات وتحديات تتعلق بالسلسلة ، ولكن هناك إمكانات جيدة للأعمال التجارية تتطلب تحسينًا حيويًا من شأنه أن يربح كل فرد وبالتالي الكوكب. بشكل عام ، من المقرر أن لا تكون عامًا مشاركًا في عملية التمريض العضوية ، ولكنها ستكون سنة ثورية حيثما يحدث التوسع الذي يغير بشكل كامل الوسائل التي تم تصميمها وصنعها واستخدامها. استعد جيدًا ، لأنه بمجرد انتهاء عام 2022 ، لا يمكن لأحد الاقتراب من النقل وكل ما يرتبط به من الوسائل التي كنا نميل إلى فعلها مرة واحدة.